La mariposa del motor es una pieza del coche encargada de regular el flujo de aire que debe distribuirse durante la combustión en los motores de gasolina e inyección. Es decir, es la pieza que hace posible que la mezcla de combustible y aire sea la adecuada.
Así pues, el correcto funcionamiento de la válvula de mariposa es decisivo para un óptimo funcionamiento del motor. Por lo tanto, es un elemento primordial para garantizar y prolongar la vida útil de tu vehículo. ¡Descubre cómo funciona una válvula de mariposa y sus tipos!
Tipos de válvula de mariposa
En primer lugar, la válvula de mariposa consiste en una pletina que gira sobre un eje. Pues bien, en función de cómo esté ubicada, permitirá la entrada de una cantidad de aire mayor o menor a través de dicha válvula.
La válvula de mariposa suele posicionarse en el sistema de admisión, en concreto, entre el colector y el filtro del aire. Además, su funcionamiento está dirigido por la ECU (Unidad de Control del Motor), la cual recibe a su vez la información de múltiples sensores.
Dichos sensores se sitúan en el propio motor, y se encargan de medir diversos parámetros que influirán después en la combustión, como por ejemplo, la humedad o la temperatura. Según la información que reciba, la ECU enviará la señal precisa a la válvula de mariposa del motor.
Los motores diésel también cuentan con una válvula de mariposa, pero consiste en una válvula de regulación cuya función es la de controlar la recirculación de los gases de escape, disminuyendo el exceso de presión del conducto de admisión.
Por otra parte, la válvula de mariposa de admisión está ubicada enfrente del colector de admisión, y es esencial para la renovación del filtro de partículas. Y después de conocer su funcionamiento, te mostramos los tipos de válvulas de mariposa:
- Válvulas de mariposa de accionamiento mecánico: se activan mediante la presión del pedal del acelerador, pues están agarradas a él mediante un cable mecánico.
- Válvulas de mariposa de accionamiento electrónico: se activan a través de una señal digital, y son mucho más precisas, ya que permiten un mayor control de la potencia del motor. El funcionamiento será más eficiente con menos emisiones, por lo que es el tipo más utilizado en la actualidad.
