El salpicadero es la parte del vehículo donde se encuentran los instrumentos de medición e indicadores del vehículo como el cuentarrevoluciones, indicador de combustible, indicador de temperatura, cuentakilómetros, etc. Estos indicadores pueden ser con forma de relojes analógicos, digitales o una mezcla de ambos.
Asimismo también cuentan con un variado número de indicadores luminosos conocidos como testigos, todos ellos con una simbología normalizada como por ejemplo carga de batería, intermitentes, puerta abierta, fallo en alguno de los sistemas del vehículo, freno de mano puesto, señales de intermitencia, luces, etc.
El motor de arranque en los desguaces es un pequeño motor eléctrico que se alimenta con corriente continua con imanes de pequeño tamaño y que se utiliza para facilitar el encendido de motores de combustión interna. Junto al interruptor, la batería y el cableado forma parte del sistema de arranque.
Se activa con la energía de la batería cuando se gira la llave de contacto, cerrando el circuito y haciendo que el motor gire, siendo una de las piezas indispensables en prácticamente todos los motores de combustión.
El ventilador del sistema de refrigeración del motor se encuentra detrás del radiador. El aire es muy necesario para poder reducir la temperatura del líquido refrigerante, por ello es importante que nos preocupemos por mantener esta pieza.
Su trabajo es especialmente importante tanto si el coche se encuentra parado como en movimiento durante mucho tiempo. La ausencia de un flujo de aire necesita ser compensada, por eso se conecta de manera automática cuando el coche lo necesita.
El intercooler es un radiador (aire-aire o aire-agua) que tiene como principal misión la de enfriar el aire comprimido por el turbocompresor de un motor de combustión interna. Con esta pieza se consigue rebajar la temperatura del aire comprimido a alrededor de 60º, lo que hace que se gane entre un 10% y un 15% de potencia respecto a un motor que no tiene intercooler.
Lo más normal es que los intercooler sean aire-aire, aunque hay algunos modelos que cuentan con la posibilidad de incorporar un pequeño chorro de agua que hace que se humedezca el exterior del intercooler para que al evaporarse se enfríe y aumente la potencia del coche durante unos instantes.
La bobina del encendido es una pieza de inducción que forma parte del sistema de encendido del motor de combustión interna y que tiene como misión elevar el voltaje normal en un valor a unas 1000 veces mayor con lo que conseguir un arco eléctrico o chispa en la bujía para permitir que la mezcla de aire y combustible se inflame dentro de la cámara de combustión.
El interruptor de encendido es una de las piezas más utilizadas de cualquier vehículo, especialmente de los coches más actuales. Está compuesto de dos partes, una de ellas es el interior del cilindro de bloqueo donde se inserta la llave del coche para el encendido y la otra está conectada al interruptor electrónico, la cual está situada detrás del cilindro.
A pesar de ello, esto no sucede en todos los vehículos dado que algunos cuentan con un mismo interruptor que incluye estos dos componentes en una única unidad.
La bobina de encendido es una pieza que forma parte del encendido del motor de combustión interna y que cumple con la misión de elevar el voltaje normal (que suele ser de 6, 12 o 24V) en un valor unas 1000 veces mayor.
Lo que se busca es conseguir un arco eléctrico o chispa en la bujía, para permitir la inflamación de la mezcla de aire y combustible dentro de la cámara de combustión.
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